발행일(면수) 1941년12월13일(3면 1단) 【강원지사발】 한강수전 청평댐의 완성을 앞두고 북한강 상류로부터 경성방면에 유하(流下)되는 유벌(流筏)이 불가능하게 되리라 하여 관계업자들이 도청에 모여 유벌대책협의회를 개최한 후 본부와 기타 요로당국(要路當局)에 진정을 하기로 되었다 함은 기보(旣報:이미 보도)하였거니와 그 후 관계업자들은 연일 학수(鶴首) 협의를 한 결과 드디어 지난 8일 춘천, 화천, 양구, 홍천, 인제 5개 군의 목재업자 조합대표자 상공회의소 회두(會頭) 도회의원 등 대표 8명이 도 당국을 방문한 후 유벌로(流筏路)를 구축하게 하도록 해달라고 도지사를 비롯하여 내무, 산업 양 부장과 산림 토목 양 과장에게 진정서를 제출하였다. 그리고 일행은 다시 총독을 비롯하여 정무총감, 사정(司正)국장 농림국장, 내무국 토목과장, 농림국, 임정과장, 동 임업과장, 체신국장, 경기도지사 등 요로당국에 진정을 하고자 즉일 상성(上城:상경)하였는데 전기 유벌문제는 200여명 목재업자들의 사활문제일 뿐 아니라 임업개발 상에도 지장이 불소(不少)한 만치 그 결과가 매우 주목되고 있다. 즉 한전 당국에서는 허가를 맡을 당초에 유벌로를 만들기로 설계했던 것인데 그 후 수운보다 육운에 의하는 것이 경제적 일 뿐 아니라 안전하다는 이유로 방제공사설계 내용의 일부를 변경하려는 것인 바 그러한다면 대량으로 유하되는 벌재를 운반하기가 사실상 곤란할뿐더러 북한강 유역 임야 80만 정 이내에서 목재업에 종사하는 200여명의 종사인부의 사활문제라 그 같이 진정을 하게 된 것이다. 그뿐 아니라 경제적을 보더라도 일척 체당 수운은 38전 육운은 1원 20전이어서 수운에 비하여 육운이 불경제(不經濟)이라는 것을 지적하였는데 진정서의 내용을 보면 다음과 같다. ▲춘천상공회의소 특별의원 춘천합동임업사대표 구무상차(久武常次) ▲강원도회의원 춘천상공회의 회두 촌상구팔랑(村上九八郞)